Двигатель 1100 куб.см.
С воздушным охлаждением, четырехтактный, рядный четыре цилиндра, DOHC, 2 клапана
на цилиндр.
Максимальная мощность:
100 л.с. при 8000 оборотах в минуту
Максимальный крутящий момент: 9.8Kg-м при 7000 оборотах в минуту
Коробка передач5-ступенчатая с обратнойсвязью Свечи зажигания: NGKB8ES, илиNDW24ES-U (C) (E)НГКBR8ES, илиNDW24ESR-U Стартер электрический
Зажигание CDI
Диаметр и ход поршня: 72,5 х 66 мм
Коэффициент сжатия: 8.9:1
Карбюраторы: 4x 34mm Mlkuni
Сцепление мокрое, многодисковое
Главная передача карданный вал
Передняя подвеска: 38 мм телескопическая вилка, ход колеса 152 мм.
Задняя подвеска: регулируемый на 4 положения амортизатор, ход колеса 102 мм.
Сухой вес 250 кг.
Высота по седлу 760 мм Размер шины спереди:3.50V-194PR, (U)3.50H-194PR Размер шины
сзади:130/90V-164PR (U)130/90-1667H
Remarks: Basically same as Z(KZ)1100-D except seat, wheels, front
fork, rear shock absorbers.
The 1984 Kawasaki 1100 LTD was a performance street bike powered
by the manufacturer's popular and long-lived air-cooled in-line 4-cylinder
engine. Many of these bikes are still on the road today because of the engine's
legendary reliability and relatively low maintenance. The seat sat low and back
on the bike, giving its rider a streamlined position, a fairly new design
concept in street bikes of the mid-1980s. If nothing else, the LTD was fast --
very fast for its time.
Engine and Transmission
The LTD featured an 1089 cubic centimeter (66.45 cubic inches) displacement in
an in-line four-cylinder, four-stroke engine. The engine produced 120
horsepower (87.6 kilowatts) at 9000 rpm, with a compression ratio of 9.5:1. The
bore and stroke was 72.5 x 66 millimeters (2.9 x 2.6 inches). It had two valves
per cylinder, with a fuel control of dual overhead cams. The bike was air
cooled and came with a five-speed manual transmission. Its final drive was a
chain.
Chassis
The LTD had a front tire dimension of 110/90-18 and a 130/90-17 tire. It
featured dual disc brakes on the front fork and a single disc brake on the rear
axle.
Gross Weight and Fuel Capacity
The LTD 1100's gross weight, including oil, gas and lubrication, measured 266
kilograms (586.4 pounds). The bike featured a fuel capacity of 20 liters (5.28
gallons).
Authentic Kawasaki Godier Genoud Performance Replica - 1100
ZR (type GG 04 PR). French registered as a Godier-Genoud. Limited edition
Performance Replica N° 103, series 4 based on a 1011 cc water cooled Ninja.
Full faring.
Front -
Telescoping fork
Rear - 1981-1982 Dual shock
1983 on - Uni-Trac single shock suspension with aluminum swingarm
Brakes
Dual disc (front)
Single disc (rear)
Tires
Tubeless
110/90-18 (front)
130/90-18 (rear)
Wheelbase
1,540 mm (60.6
inch)
Dimensions
L 2,265 mm
(89.2 inch)
W 785 mm (30.9 inch)
Seat height
30.708 inch
(780 mm)
Weight
n/a (dry)
236.0 kg (520.3 lb) (wet)
Fuel capacity
21.6 L (4.8 imp
gal; 5.7 US gal)
Kawasaki GPZ1100 F1
Основная информация
Модель:
Kawasaki GPZ1100 F1
Год:
1981
Тип:
Спортбайк
Двигатель и привод
Рабочий объем:
1089 см3
Тип:
Четырех цилиндровый рядный
Тактов:
4
Мощность:
100.00 л.с. (73.0 кВт)) @ 8750 об./мин.
Компрессия:
9.5:1
Диаметр х Ход поршня:
72.5 x 66.0 мм (2.9 x 2.6 дюймов)
Клапанов:
2
Контроль топлива:
DOHC
Охлаждение:
Воздушное
Коробка передач:
5 скорости
Привод:
Цепь
Скорость и ускорение
Макс. скорость:
228.0 (141.7 mph)
Прочее
Вместимость бензобака:
21 л.
Передняя покрышка:
3.25-19
Задняя покрышка:
4.25-18
Передний тормоз:
Двойной диск
Задний тормоз:
Один диск
Kawasaki GPZ 1100 1994-1999
Джи-Пи-Зетка литр-сто относится к спортивно-туристическому классу. Ее
четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения установлен в диагональную
раму. Мотоцикл офигенно комфортен для дальних поездок. В сентябре 1999 года на
мотосалоне в Париже кавасакеры представили доработанную версию байка GPz1100,
вот как раз этого. Двигатель получил электрохимическое покрытие цилиндров
вместо гильз, новые коленвал и шатуны и ряд деталей из магниевого сплава. Его
масса снижена аж на 4 кг и это дает солидную добавку к технико-экономическим
показателям мотика.